Top 10 des pistes les plus insolites d’Europe

Les pistes d’atterrissage existent sous différentes formes et tailles. les matériaux les plus couramment utilisés pour les pistes sont l’asphalte, le béton, le bitume, le gravier et l’herbe/sable. La plupart des aéroports en Europe ont des pistes en asphalte ou en béton, d’une longueur moyenne de 2500 mètres. Les pistes longues et larges permettent l’atterrissage d’avions plus gros. Le plus gros avion de passagers au monde (Airbus A380) nécessite une piste d’au moins 3000 mètres. Cependant, ce n’est pas le matériel ou la longueur qui rend une piste spéciale, mais l’emplacement. Ci-dessous une liste de pistes (dans un ordre aléatoire) en Europe que les pilotes et les voyageurs considèrent comme très inhabituelles.

1. Barra Airport  (Royaume-Uni)

Barra Airport est l’aéroport desservant Scottish l’île de Barra. Cet aéroport a trois pistes toutes situées sur la plage. Cela signifie que les avions ne peuvent atterrir qu’à marée basse, les avions ne peuvent ni atterrir ni décoller pendant la marée haute,. L’aéroport ne peut être utilisé que par des avions plus petits. L’aéroport de Barra est l’un des deux aéroports dans le monde avec une piste sur la plage. Une autre caractéristique inhabituelle est la procédure d’atterrissage la nuit; Les voitures garées à l’aéroport utilisent leurs lumières pour éclairer la piste.


2. Corfou Airport (Grèce)

Corfou Airport est un petit aéroport situé sur l’île de Corfou (ou Kerkyra) Grèce. L’aéroport ne dispose que d’une piste, largement située dans la mer. Il y a un barrage à l’extrémité sud de la piste, où les pilotes doivent survoler à basse altitude. La piste de Corfou Airport  est faite d’asphalte et a une longueur de 2.373 mètres. Pour les passionnés d’aviation, c’est un endroit spécial pour repérer les avions.


3. Courchevel Airport (France)

Courchevel Airport est situé dans les Alpes françaises , et n’a qu’une seule piste. C’est l’un des plus courts au monde d’une longueur de 525 mètres. En raison de son emplacement peu pratique à une altitude de 2000 mètres, la moitié de la piste a une pente de 18,5%. En conséquence, les décollages ne peuvent se faire que dans les descentes et les atterrissages en montée, ce qui rend l’atterrissage impossible. Seuls les pilotes spécialement formés sont autorisés à voler vers cette destination. De nos jours, l’aéroport n’est utilisé que par des hélicoptères et des petits Cessna.


4.Gênes Airport (Italie)

Gênes Airport est situé dans le port de la ville italienne de Gênes. Le nom complet de l’aéroport est Genoa Cristoforo Colombo Airport, du nom de l’explorateur Christophe Colomb. Gênes Airport  est construit sur une péninsule artificielle et dispose d’une piste en bitume. La longueur de la piste est de 2.916 mètres. En 2015, 19.280 avions ont atterri ou décollé de cette piste.


5. Gibraltar Airport (Gibraltar)

Gibraltar Airport est l’aéroport qui dessert le territoire d’outre-mer britannique de Gibraltar. La piste est parallèle à la frontière espagnole. La longueur de la piste est de seulement 1.800 mètres, même si elle a déjà été étendue en annexant une partie de la baie de Gibraltar. Winston Churchill Avenue, la route reliant Gibraltar à l’Espagne et aussi la route la plus fréquentée de Gibraltar, croise la piste de l’aéroport. La route se ferme à la circulation afin que l’avion puisse passer; une barrière descend alors pour les piétons et les voitures lorsque des avions sont sur le point d’atterrir ou de décoller.


6. Londres City Airport (Royaume-Uni)

Londres City Airport a été mis en fonction en 1987 et utilisé actuellement comme hub par British Airways et CityJet. Cet aéroport est l’aéroport le plus central de Londres et le plus petit des six aéroports de Londres en termes de taille. Londres Southend Airport est le plus petit en termes de passagers par an. Vu que la piste ne mesure que 1650 mètres, seuls les plus petits appareils sont autorisés à desservir cet aéroport d’affaires de Londres.


7. Madère airport (Portugal)

La piste de Madère Airport  sur l’île portugaise de Madère est à la fois fascinante et dangereuse. La piste est située entre l’océan Atlantique et une colline de maisons, seul les pilotes ayant suivi une formation spécifique sont habilités à atterrir à Madère. Juste avant l’atterrissage, le pilote doit tourner à droite pour effectuer une bonne approche. En 2000, cette piste a été agrandie et étendue de 1.600 mètres à 2.781 mètres construite partiellement sur la mer.


8. Nice Airport (France)

Nice Airport est situé sur la Côte d’Azur au sud-ouest de la Français ville de Nice. Il occupe la troisième place en termes de trafics passagers commerciaux en France. L’aéroport dispose de deux pistes, situées sur une péninsule artificielle. Les deux pistes sont en asphalte, l’une d’une longueur de 2,570 mètres et l’autre de 2,960 mètres.


9. Sarrebruck Airport (Allemagne)

Sarrebruck Airport est situé dans la partie ouest de l’Allemagne, près de la frontière française à une altitude de 322 mètres.. Cet aéroport, fondé en 1964, a une piste d’une longueur de 2000 mètres faite d’asphalte, construite sur un plateau. À côté de cette piste, se trouve une courte piste en herbe où les avions peuvent atterrir et décoller. Cette piste mesure seulement 545 mètres de long.


10. Trabzon Airport (Turquie)

À l’est de la mer Noire se trouve l’aéroport turc Trabzon Airport, à 180 kilomètres de la frontière géorgienne . L’aéroport dispose d’une piste en asphalte et est situé sur un plateau entre la mer Noire et la route. La longueur de la piste est de 2640 mètres. La chance que vous allez atterrir ici est assez petite, car Trabzon Airport est principalement utilisé pour les vols intérieurs.

* Source d’images: greece.terrabook.com, hial.co.uk, mapio.net, flughafendetails.de, skyscrapercity.com, aloftlondonexcel.com, yolcu360.com, vliegveldinfo.nl

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